Купил я себе в феврале машину. Toyota Carina 1991 года. Вполне приличный экземпляр.
- Только заменишь лыжу, а всё остальное в порядке! – сказал мне во время сделки продавец. И с этого момента началась моя эпопея с борьбой против вибрации авто. Вибрация эта проявлялась только при неподвижном заведенном автомобиле. Конечно же, лыжу (продольная балка подвески двигателя) по совету продавца я заменил, потратив 1500 рублей и, конечно же, вибрация не ушла. В автоцентре, где лыжу и поменяли, меня уведомили, что причину вибрации установить не могут, поскольку подушки (элемент подвески двигателя, обеспечивающие крепление двигателя к кузову и его амортизацию) в порядке.
Однако мириться с этой проблемой я не хотел, поэтому продолжил искать причину. Следующий автомастер посоветовал заменить поршневые кольца и маслосъёмные колпачки (нашел недорогого специалиста, всё обошлось в 11 тысяч рублей). Однако, на вибрацию это никак не сказалось.
Через несколько недель, я обратился в автоцентр «Люкс» и после осмотра (всего 100 рублей и 20 минут) механик вынес вердикт:
- Подушки в порядке, машина была «хорошо» бита и лонжероны (у автомобилей 2 лонжерона, соединённые поперечными элементами, образуют раму, несущую кузов, колёса и двигатель) вывернуты. Двигатель стоит не на месте, растянут. Тут надо тянуть машинку на станке. А моё личное мнение, - продай ты её и не мучайся!
Но обманывать другого человека, говорить ему, мол, ты подушки поменяй и всё будет в порядке, - не хочу, поэтому обзваниваю сервисы, где занимаются вытяжкой автомобиля.
В автотехцентре «Премьер» после осмотра (взяли 600 рублей, а по времени - 6 часов), подтвердили, что лонжероны гнуты и надо автомобиль «тянуть», но этим они не занимаются. В автотехцентре «Сакура Моторс», очередь на эту операцию на 2 недели вперед. И цена только за диагностику 1500 рублей меня отпугнула! Правда, по телефону меня проконсультировали бесплатно:
- Для устранения неполадки необходимо не только проверка геометрии проёма капота, передних лонжеронов и основания. Нужно потом и саму процедуру выполнить - авто «на робот» поставить и необходимую силу в необходимом направлении к лонжеронам, брызговикам, поперечинам в определённых местах на определённое время приложить. Приблизительно необходимо: разборка/сборка авто плюс снятие/установка его на стапель плюс промер геометрии кузова по контрольным точкам. Затем устранение выявленных перекосов и правка, рихтовка, следом - малярно-покрасочные работы. Это займет много времени и материальные затраты будут немаленькие.
Тут я подумал о том, что потянуть авто можно и у иммигрантов из Китая, там дешевле. Но знающие люди отговорили. В таких сервисах металл нагревают горелкой и затем тянут. Получается быстрее, но металл теряет свои качества и становится мягким.
Общаясь на автомобильном форуме, выяснил, что на Маерчака, 65 тянут авто дешевле, но не как в «китайских сервисах». Приезжаю. Из бокса выходит мужик, осматривает подкапотное пространство (совершенно бесплатно) и спрашивает:
- А где тебе сказали, что лонжероны гнутые? Да они гнутые, но не критично. Поменяй подушки.
Вот тебе раз! Вернулся к тому с чего начал, к подушкам. Самое время сесть и подумать, а может и правда продать авто, «впарить» его какому-нибудь недотепе? Или смириться и ездить так? Отогнав от себя эту мысль, решил позвонить в автосалон «Тойота Центр-Красноярск», уж там-то наверняка мне помогут, подумал я.
- Это не наш автомобиль, - ответила мне девушка, - мы не можем вам помочь, потому что данный автомобиль не был приобретен через официального дилера, он не адаптирован для российского рынка, мы не знаем, что вы в него льёте… - и прочее, прочее, прочее.
Вот тебе раз! «Тойоту» невозможно отремонтировать в «Тойота-Центре»! После этих слов, решил осмотреть всё сам. Открыл капот, посмотрел на подушки, пощупал их, – вроде ничего, «живые» ещё. Сейчас всё ещё нахожусь в поиске причины вибрации, а очередной специалист (тоже совершенно бесплатно), послушав двигатель, сказал:
- Распредвалы у тебя стучат, наверняка имеется выработка в постели (то место, где находится распредвал), может из-за этого неправильно работает один из цилиндров, отсюда и вибрация. Менять головку блока цилиндров надо.
Что сказать? Действительно распредвалы стучат, но влияет ли это на вибрацию? Не знаю, но на семейный бюджет замена головки может повлиять. Цена вопроса - контрактный блок 6000 рублей, б/у, с рук от 1500 до 3500 рублей.
Новенькое авто ремонтировать не нужно, но зато стоит оно прилично!
Итог: потратив больше 6 месяцев, я так и не нашел в Красноярске специалистов, которые помогли мне починить машину. И теперь я в раздумьях - возиться с «ласточкой» дальше или «впарить» недотепе, такому же как я? С одной стороны, за небольшие деньги (за все осмотры и замену лыжи - 2200 рублей) я получил колоссальный опыт общения с мастерами и понял устройство машины. С другой стороны, этот опыт в любом случае пригодится мне, когда я в следующий раз буду покупать машину. Теперь на уговоры продавца о том, что ее «только чуть-чуть подшаманить» точно не поддамся!
Комментарии специалиста:
Технический директор автотехцентра «Находка» Анатолий Наливайко:
- Причин такого рода вибрации может быть несколько. Основная причина - это порваны или «задубели» подушки двигателя. Ещё может быть из-за удара по автомобилю помята выхлопная труба, или помят выпускной коллектор, выпускная труба, приёмная труба. В этом случае при заведенном и неподвижном автомобиле вибрация есть, но как только автомобиль начинает движение, двигатель, немного смещаясь, освобождает трубу от корпуса и вибрация пропадает. Так же вызвать вибрацию могут малые обороты двигателя или неправильно настроенное зажигание. Ещё одним фактором влияющим на возникновение этой проблемы является чистота форсунок, засоренный дроссель, грязный воздушный фильтр. А вот стук распредвала и вибрация ни как не связаны. Но заменить головку блока цилиндров желательно.
Уважаемые читатели! А что вы думаете по этому поводу? Почему заведенная машина вибрирует в неподвижном состоянии? Пожалуйста, оставляйте свои отклики после этой статьи на нашем сайте KP.RU. Обсудим!